大力推进产教结合、校企合作

着力培养汽车产业发展需要的 技能型人才

——在 2 010 年中国职业教育与汽车行业对话活动上的讲话

教育部副部长 鲁　昕

2010 年10月11日 北京

各位领导、各位嘉宾、各位代表：

大家早上好！

今天， 来自政府有关部门、全国 汽车行业及其企业、有关 职业院校 的代表相聚北京，以“合作·对接·共赢”为主题，共商全面贯彻落实全国教育工作会议精神和《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，大力推进职业教育走 产教结合、校企合作发展之路的大计，这既是教育界的一件大事，也是产业界的一件大事。 在此，我谨代表教育部 对这次对话活动的成功举办表示热烈祝贺！同时向长期以来积极支持职业教育改革发展的同志们、朋友们表示衷心感谢！

借此机会，我谈3点看法：

一、《教育规划纲要》为职业教育走产教结合、校企合作发展之路进一步指明了方向

今年7月，全国教育工作会议在京召开，这是党中央国务院在新世纪召开的第一 次全国教育大会。 会前，中共中央、国务院印发了《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》，对今后十年我国教育事业的改革与发展 进行了总体规划、做出了全面部署。全面贯彻落实全国教育工作会议精神和《教育规划纲要》，坚定不移地坚持优先发展教育，确保我国到2020年基本实现教育现代化、基本形成学习型社会、进入人力资源强国行列，对于加快社会主义现代化建设、实现全面建成小康社会的宏伟目标，具有十分重大的现实意义和深远的历史意义。全国教育工作会议和《教育规划纲要》明确提出，要把大力发展职业教育纳入国家经济社会发展和产业发展规划，特别强调要大力推进职业教育走产教结合、校企合作的发展之路。

（一）明确了推进产教结合、校企合作的新要求

中央领导同志在全国教育工作会议上的重要讲话，对新时期推进产教结合、校企合作提出了新要求。胡锦涛总书记指出，学生适应社会和就业创业能力不强，创新型、实用型、复合型人才紧缺；教育体制机制不完善，学校办学活力不足等，是当前教育发展中存在的主要问题。解决这些问题，必须坚持理论学习和社会实践的统一，坚持教育与生产劳动和社会实践相结合。为此，要进一步加强学校之间、校企之间、学校和科研机构之间的合作，着力培养学生的职业道德、职业技能、就业创业能力。温家宝总理强调，要把职业教育摆在更加突出的位置，纳入经济社会发展规划，促进职业教育在规模、专业设置上与经济社会发展需求相适应。要注重学思结合，知行并重，让学生不仅学到知识，还要学会动手，学会做事，学会生存。要充分调动行业企业兴办职业教育的积极性。刘延东国务委员指出，要以落实《教育规划纲要》为契机，以服务为宗旨、以就业为导向、以提高质量为重点，改革职业教育人才培养模式，实行工学结合、校企合作、顶岗实习，使行业和企业真正参与到教育教学环节中，促进职业教育与经济社会发展需求更加适应。

全国教育工作会议和中央领导同志的讲话为今后一个时期教育部门、行业企业、职业学校和社会各界共同开展产教结合、校企合作指明了方向、提出了要求。

（二）提出了推进产教结合、校企合作的新任务

《教育规划纲要》专章阐述了今后十年我国职业教育改革和发展的主要任务。一是大力发展职业教育，到2020年，形成适应经济发展方式转变和产业结构调整要求、体现终身教育理念、中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系，满足人民群众接受职业教育的需求，满足经济社会对高素质劳动者和技能型人才的需要。二是政府要切实履行发展职业教育的职责。健全多渠道投入机制，加大职业教育投入。三是把提高质量作为重点，推进教育教学改革，实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。四是建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，推进校企合作制度化。五是加快发展面向农村的职业教育，强化职业教育资源的统筹协调和综合利用。六是完善职业教育支持政策，进一步增强职业教育吸引力。产教结合、校企合作在这些任务中占有十分重要的地位。

职业教育培养的是各类中高级技能型人才。技能型人才的最终使用者是企业等社会用人单位，所以，职业教育必须从企业的用人标准、从企业生产岗位的实际需求出发，按照技能型人才的成长规律，设计培养方案和教学模式，特别是技能训练环境必须接近或等同于企业实际的工作环 境，充分利用生产现场和岗位开展教育教学活动。做到这一点， 需要我们 教育界特别是职业教育界和产业界共同去努力。

（三）规定了支持产教结合、校企合作的新政策

《教育规划纲要》系统规定了今后一个时期促进和支持职业教育走产教结合、校企合作发展之路的十项政策。

一是 把职业教育纳入经济社会发展和产业发展规划，使职业教育规模、专业设置与经济社会发展需求相适应。树立职业教育发展的新理念，把职业教育改革与经济社会发展密切联系起来，使教育围着产业升级“转”，使学校围着企业用人“办”，进一步提升职业教育服务产业发展的能力。

二是 建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制。 建立职业教育办学的新机制，在明确相关主体发展职业教育的责任分工和相互关系的基础上，落实政府责任，强化部门协调，加强行业指导，创新职业教育的体制机制。

三是 鼓励行业组织、企业举办职业学校，鼓励委托职业学校进行职工培训。发掘举办职业教育的新主体，切实发挥行业企业举办职业学校、发展职业教育的责任主体和利益主体作用，促进行业企业增强社会责任意识，切实把培养技能型人才当作己任。

四是 实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。建立技能型人才培养的新模式，把学生工学结合、学校与企业一体化、教学与生产紧密对接作为今后职业教育改革发展的基本模式。

五是 建立健全职业教育质量保障体系，吸收企业参加教育质量评估。建立职业教育评价的新方式，坚持 以贡献评价学校、以能力评价学生， 建立行业、企业、社会等多主体积极参与的职业教育质量评价方式。

六是 建立健全技能型人才到职业学校从教的制度和教师定期到企业实践制度。建设服务职业教育的新队伍， 创新教师队伍建设机制，改革教师评聘机制和考核标准，打破技能型人才进入职业学校从教的政策障碍，研究制定聘用有实践经验的行业企业专家、工程技术人员和社会能工巧匠等担任兼职教师的相关政策，加强专业带头人和骨干教师培养，落实教师在职进修和企业实践制度，提高教师队伍整体水平。

七是 依托相关高等学校和大中型企业，共建“双师型”教师培养培训基地。要开创培养“双师型”教师的新途径 ，加强职业教育师资培训的平台建设，高度整合、深入挖掘高校和企业的优势资源，提高“双师型”教师培养能力和水平。

八是 制定促进校企合作办学法规，推进校企合作制度化。要以国家法律形式明确校企合作的法律地位，明确学校和企业合作双方的责、权、利，为校企合作提供有力的制度环境和法律保障。

九是 制定优惠政策，鼓励企业接收学生实习实训和教师实践，鼓励企业加大对职业教育的投入。出台促进校企合作的新措施，在 政府主导下， 综合采用财政、税收、金融、土地等政策， 鼓励企业以人力、技术、市场、产品、设备和经费等多种方式支持职业教育发展和职业学校办学。

十是 支持一批示范性职业教育集团学校建设，促进优质资源开放共享。探索校企合作的新形式，鼓励行业组织、行业骨干企业和示范性职业学校牵头组建“行业型”、“区域型”和“特色型” 等多种类型的职业教育集团 ，为实施 产教结合、 校企合作搭建的平台。

上述十项政策相互衔接、协调配套，既有对已有政策的深化和细化，也有许多与时俱进的创新。这些政策充分体现了经济发展、产业升级、企业经营对产教结合、校企合作的时代要求，充分体现了广大职业教育工作者和产业企业界人士的共同愿望，为今后一个时期职业教育大力推进产教结合、校企合作创造了良好的政策环境。

为贯彻落实好全国教育工作会议精神和《教育规划纲要》，教育部组织制定了《中等职业教育改革创新行动计划（2010-2012年）》。行动计划的基本特点是“问题入手、突出创新、重在行动、务求实效”。重点任务与主要内容包括10大计划、30个项目。每一个计划都力求针对性地解决职业教育改革发展中的一类问题。为解决 行业企业参与职业教育不足和职业教育适应行业企业能力不强的问题，行动计划提出了“产教合作与校企一体合作办学推进计划”，并把产教结合、校企合作作为改革发展职业教育的基本理念和关键措施广泛渗透到了其他9个计划之中。这一设计对全面推进职业教育改革创新具有十分重大的意义。

二、职业教育产教结合、校企合作的新进展

近年来特别是研究制定《教育规划纲要》以来，职业教育坚持以服务为宗旨、以就业为导向的办学方针，从服务国家经济发展和产业发展出发，不断探索推进产教结合、 校企合作的新途径、新经验 ，取得了可喜进展。

（一）中央层面建立了职业教育与行业企业的对话机制

发展职业教育要依靠行业企业早已成为人们的共识，但怎么依靠的问题并没有得到很好解决。在研究制定《教育规划纲要》以及行动计划的过程中，我们感到，要解决好这个问题，首先就要建立起职业教育与行业企业的对话机制，通过对话增进理解和沟通，进而把相互离不开的理念变成携手共进的实际行动。为此，教育部决定从国家要重点调整和振兴的10大产业入手，从今年开始启动并逐步建立起职业教育与行业企业的对话机制。

今年的第一个对话活动是3月份在常州举行的与石油化工行业的对话；第二个是6月份在大连举行的与高新技术产业的对话；第三个是9月在沈阳举行的与装备制造产业的对话； 第四个也就是 今天在北京举行的与汽车行业的对话。 10 月末，还将在昆明举行与有色金属行业的对话。这些对话活动的成功举办表明，职业教育与行业企业，或者说与产业的对话，不仅是推动职业教育改革创新的重要手段，而且也 是包括汽车业在内的各产业实现可持续发展的重要支撑，是行业企业和职业学校的共同需求所在。

为了把 对话成果尽快落到实处并由此推进职业教育的改革创新，教育部重点抓了三项工作：一是成立了全国中等职业教育教学改革创新指导委员会。这个委员会的职能是研究推进教学改革，为职业学校教育教学创新提供决策支持和相关咨询服务。委员会的成员大部分都是来自行业的专家和企业的工程技术人员、高级管理人员。这个委员会下还要设若干行业的专业教学指导委员会，具体指导职业教育教学工作。二是修订了《中等职业学校专业目录》。新的专业目录体现了职业学校专业设置与产业结构调整对接、课程安排与职业岗位标准对接、教材应用与技术进步对接、教材内容与岗位技术标准对接、教学过程与生产过程的对接、学校人才培养与企业用人需求对接的理念。三是推出了160多本特色鲜明的职业教育新教材。这些教材不仅呼应了新的专业目录，更重要的体现了职业教育与行业企业对话的成果。这些教材从行业企业实际出发，从职业岗位工作任务入手，令人耳目一新，对于 职业教育课程体系、教材建设以及教学模式等的改革创新具有重要的引导作用。

（二）地方层面强化了职业教育与区域产业的对接

职业教育是与经济社会联系最密切、服务最贴近、贡献最直接的教育类型，这一属性奠定了职业教育在区域经济发展中的重要地位。各地区的经验表明，抓经济就要抓职业教育，抓职业教育就是抓经济。能不能实现抓职业教育就是抓经济的关键，就在于产教结合、校企合作的实现程度。中国最伟大的改革实践来源于基层。近年来，各地在推进职业教育改革创新的进程中，进一步强化了职业教育服务区域经济发展的功能，丰富了产教结合、校企合作的内涵和形式。

宁波市 于2009年出台了全国第一个地方性的校企合作法规——《宁波市职业教育校企合作促进条例》，使校企合作走上了法制化轨道。以此为契机，宁波市组织全市40余所独立设置的中等职业学校和126所各级各类成人学校，开展以“校企携手，共创未来”为主题的校企牵手活动。在活动中，各级教育行政部门、教研部门、职业学校和成人学校累计走访了3286家企业（社区）和51个行业协会，新增几十个培训项目，培训企业职工或外来务工人员246100人次，初步形成了政府引导、学校主动、行业中介、企业参与的“四位一体”校企合作运行机制，极大促进了全市职业教育的改革发展、提升了职业教育服务地方经济和产业发展的能力。

天津市 围绕滨海新区的优势产业调整职业教育的布局结构，使滨海新区的优势产业成为相应职业院校的主体专业。职业院校围绕新区重大工程项目改革人才培养模式，按照空客Ａ320系列飞机总装线、百万吨级乙烯、千万吨级炼油、渤海化工园、高新纺织工业园、无缝钢管、造修船基地等项目建设的要求，调整相应院校的教学计划，实行“订单式”培养，保证项目建成之时，相关技术工人能即时上岗操作。他们的做法，是产教结合的生动体现，促成了校企间生源链、产业链、师资链、实训链、就业链的紧密结合。

辽宁省 全面推进职业教育与老工业基地同步振兴。多年来，辽宁省坚持将职业教育纳入区域经济发展和产业发展规划， 坚持 以服务为宗旨、 以就业为导向 ，组织实施《辽宁省职业教育振兴计划》，在学校布局、专业设置、教师培养、实训基地建设等方面紧密对接老工业基地产业结构调整、企业生产服务和技术革新，在服务和贡献老工业基地振兴的过程中，实现了职业教育结构的调整和发展方式的转变。

北京市 立足首都城市功能定位和核心区、拓展区、新区、生态涵养区四大功能发展区的区域规划，围绕首都优先发展现代服务业、大力发展高新技术产业、适度发展现代制造业和显著提升都市型现代农业水平的产业结构调整需要，在相关行业企业的参与和支持下，建设了与区域产业发展相适应的机电、数控、汽车维修、金融事务、烹饪、饭店服务、航空服务、计算机网络等20个重点实训基地，有力地促进了校企合作的开展。

为全面贯彻落实《教育规划纲要》，国家 启动了教育体制改革试点项目，推进职业教育产教结合、校企合作是其中的重要内容。在各地申报基础上，经过专家评审， 确定了辽宁、浙江、江苏、广东、 云南等 10 多个地方为职业教育产教结合、校企合作改革试点项目联系省份，相信各地一定会按照《教育规划纲要》要求，在 产教结合、 校企合作的体制、机制、政策等关键问题上进一步改革创新并取得新突破 。

（三）学校层面推进了校企一体化办学

推进产教结合、 校企合作，最终要看 学校与企业合作的怎么样 。近年来，各地职业学校不断加强与合作企业在专业调整、实训基地建设、学生实习实训、教师实践进修、课程改革、教育教学、技术工艺和产品研发等方面的合作，学校与企业一体化办学的局面正在逐步形成。

北京 注重职业教育教学质量，实施了校企合作工作过程导向的课程改革； 江西省 有效推进了职业教育与区域产业发展对接； 天津 依托行业办学优势，进一步加强和深化了工学结合； 浙江 注重体制改革创新，通过校企合作提高了教育教学质量； 河南 注重职教集团建设，强化了行业企业对职业教育的引领； 上海 积极推进校企共建公共实训基地、校企共同开发课程，注重职业教育内涵的提升； 沈阳 围绕“工业立市”的骨干支柱产业，推动 学校与企业对接，形成了 校企合作共同培养技能型人才的“沈阳模式”； 青岛 强化政府统筹，深化校企合作成果显著，等等。总之，各地各职业学校在产教结合、校企合作方面创造的好经验、好做法，有力地 推动了职业学校与企业的一体化办学，大幅度提高了技能型人才培养的质量和对经济的贡献率。

三、以改革创新为动力全面开创职业教育产教结合、校企合作的新局面

当今世界正处在大发展大变革大调整时期。世界多极化和经济全球化深入发展，国际政治、经济、市场和技术环境正在发生重大变化，世界经济结构孕育深刻转型，传统的经济发展方式必须转变，全球经济将进入一个结构性调整的历史过程，新一轮的国家能力竞争已见端倪。为抢占经济发展的制高点，无论是发达国家，还是发展中国家，都在进一步调整经济结构、加大教育科技投入，以人才培养和科技创新培育新的经济增长点、构筑新的竞争优势和创造新的就业岗位。在经济全球化进程中，产业发展水平直接决定着一个国家的国际竞争力和在国际分工中的地位，也决定着这个国家的经济地位，中国要实现由经济大国向经济强国的历史性转变，就必须转变经济发展方式，推动产业结构调整升级，改造传统产业，振兴战略性新兴产业，这就迫切需要大力发展职业教育，以培养数量充足、结构合理的高素质劳动者和技能型人才。技能型人才的成长规律决定了职业教育必须走产教结合、校企合作的发展之路。

（一）汽车产业的振兴要求职业教育提供强有力的人力资源支持

当前，我国正在全面推进重点产业振兴规划。金融危机发生后，国务院于2009年上半年，出台了汽车、纺织、钢铁、船舶、装备制造、电子信息、轻工、石化、物流、有色金属等十大产业的调整和振兴规划。今年9月，国务院又确定了新能源、新能源汽车、节能环保、新兴信息产业、生物育种、高端装备制造业、新材料等七大产业为战略性新兴产业。这些都对技能型人才培养提出了旺盛的需求，对职业教育改革创新提出了全新的挑战。

汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。据统计，目前全国直接从事汽车相关工作的人员已经达到4200万人，间接从业人员3000万人。预计到2020年，我国汽车保有量将达到13100万辆，届时从业人员将达到9000万人。同时，汽车产业又是现代制造业的突出体现者，反映着装备制造业的水平。无论是国务院去年发布的十大产业调整振兴规划，还是今年确定的七大战略性新兴产业，我们都能看到汽车产业的身影。

汽车产业的这种特性，决定了它既是资本技术密集型产业，又是劳动密集型产业。它的漫长的产业链，要求相应的教育链为其提供人力资源支持和保证。因此，职业教育与汽车行业的对接对话意义重大。通过这种对话，建立职业院校与汽车行业企业的沟通、交流和合作的平台，有利于职业教育深化教育教学改革，从行业企业实际出发，加快培养汽车产业调整和振兴所需要的技能型人才，从而为我国汽车产业的持续发展提供强有力的人力资源支持。

（二）发挥政府主导作用，推进产教结合、校企合作的体制建设

《教育规划纲要》要求“政府切实履行发展职业教育的职责”,“建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制”，“推进校企合作制度化”。一般说来，政府在职业教育方面的职责主要是，统筹规划、合理布局、制度建设、经费保障、政策制定、典型引导、 管理监督、信息服务。具体到产教结合、校企合作这项工作，在上述原则基础上， 各级政府的主导作用要体现在：一是直接举办职业教育 ，积极推进公办职业学校密切与行业企业的联系，有效实行产教结合、校企合作。二是鼓励行业企业举办职业教育，制定各种政策以指导和引导行业企业发展职业教育，制定正确的企业人才和企业发展战略。三是组织多元主体合作举办职业教育，以共建基地、共用人才、共享技术等方式，合力推进职业教育改革与发展。四是通过购买，鼓励行业企业支持职业教育。要 建立职业教育政府购买制度，购买的可以是企业的培训教材、培训课程、 培训成果，也可以是职业学校教师的企业实践岗位和学生的企业实训课程。五是搭建产教结合、校企合作的平台，这就是我们正在做的事情。职业教育涉及方方面面，利益攸关方众多，需要政府整合资源、为各方合作提供信息和平台服务，这也是政府公共服务的内在要求。

在强调政府主导作用的同时，还必须高度重视行业指导和企业参与问题。这里，我着重强调两点：

第一，要大胆吸引行业企业参与职业教育专业设置改革和课程体系改革，充分激发他们参与发展职业教育的积极性。通过调研，我们发现职业教育之所以质量不高，很重要的一个原因是职业教育的专业设置、课程体系还不能适应经济社会特别是相关产业快速发展的需要。以汽车产业为例，虽然历史也就百来年，但其相关技术生命周期和产业形态的变化频繁，相应的岗位需求变化也比较快，现在谈到汽车，绝不仅仅是制造，还有销售、维修、售后服务乃至汽车文化等等，这还没包括与其相关联的石油、电子、自动化等诸多产业。因此，汽车产业最需要哪种人才，所需要的人才最应具备哪些技能，如何有效地获取并熟练掌握这些技能，只有汽车行业企业中的专家才最为清楚、最为权威。所以，培养汽车专业的学生，就必须在专业设置、课程教授等方面认真倾听并采纳来自汽车行业专家的意见和建议。

有些业内专家曾反映，现在有些职业学校培养的学生，能力比较单一，学修车的不懂销售，学销售的不懂修车。这就给了我们一个启示和信号，一定要推进课程体系改革，在汽修专业的课程体系中增加市场营销课程，让汽修专业的学生既懂得汽车结构、会修车，又懂得汽车销售、会营销，真正地适应汽车行业对复合型中等技术人才的需求。

第二，要勇于改革创新课程教材，吸收行业企业一线的工人、技术专家、能工巧匠参与到职业教育专业教材的建设和编写中来。课程教材既是教育教学改革的重要内容，又是改革成果的根本体现。目前中等职业教育教材建设还存在一些问题亟待解决，如教材的职业特色不够鲜明，职业标准和职业岗位要求尚未充分体现，与目前中等职业学校学生的特点和认知规律的适应程度还有差距，等等。下一步，我们要以职业标准为依据改革专业课程教材；运用信息技术改造基础课程教材；贴近岗位实际工作过程，更新教材结构和内容；适应中等职业学校学生认知特点，创新教材呈现形式；密切跟踪行业产业发展趋势，完善教材更新机制。我们成立的全指委及各专业教学指导委员，就是要引导和鼓励行业、企业参与到专业设置和教材建设中来，切实发挥好行业指导和企业参与的作用。

（三）探索创新职业教育产教结合、校企合作的新机制

走 产教结合 、校企合作的发展之路，是政府、行业、企业、学校和社会的共同利益所在，也是共同的责任所在。《教育规划纲要》已经确立了产教结合、校企合作的方向，下一步要做的，就是要积极探索并创新职业教育产教结合、校企合作的新机制，开创这项工作的新局面，推进职业教育实现新发展、作出新贡献。

第一，要创设产教结合、校企合作的有效机制 。 当前和 今后一个时期，教育部将会同有关部门、 行业和企业进一步加强合作机制建设 。一是以职业教育工作部门联席会议制度为理顺体制关系的载体， 建立职业教育与行业合作的新机制 ；二是以经常性对话协商机制为载体， 建立教育部门与行业企业产教结合新机制 ；三是以职业教育改革发展咨询委员会和教学改革创新指导委员会为载体，建立行业教学指导委员会保障职业教育科学决策新机制；四是以加强重大课题科研为载体，建立行业的企业家、教育工作者、各领域专家共同参与和推进改革创新的新机制；五是以行业的职业院校与企业一体化建设为载体，建立和完善校企合作新机制。通过五个新载体和新机制建设，为产教结合、校企合作的深入开展营造良好体制机制环境。

第二，要创新产教结合、校企合作的实现形式 。近年来，各地、行业企业和职业学校积极探索，创造出了实施产教结合、校企合作的多种实现形式。其中，通过组建职业教育集团，搭建产教结合、校企合作的大平台，已逐渐被政府、学校、企业和社会认可。

目前，教育部正在积极推动各地职业教育集团化办学的改革创新。基本思路是 ：以提升职业教育市场针对性、经济贡献率和社会吸引力为目标，以有效推进 产教结合、校企合作为核心， 实现学校办学与产业园区、教育链与产业链的深度融合，实现职业教育与经济社会相互促进的良性循环。要 以 推进产业链与教育链的衔接为基本方向，使职教集团内部学校、企业、行业各方实现优势互补、资源共享、合作共赢。为此，要突出职教集团建设和考核的两个内涵：

一是经济产业指标的内涵 。主要包括 明 确集团化办学的教育链与产业链融合的深度、企业总量覆盖程度、全国和区域 GDP 覆盖比例、财政收入贡献份额、就业贡献水平等考核指标。 二是教育事业指标的内涵 。主要包括集团化办学的毕业生就业率和就业质量，学校接受企业生产订单数量，学生参与顶岗实习率，教师企业实践效果，学校参与企业产品、工艺和技术研发情况，学生技能作品转化为企业产品和商品的情况等考核指标。

第三，要重点推进校企一体化办学。 这是我们推进产教结合、校企合作，乃至推进职业教育改革创新的核心任务。我们职业教育的教学必须符合行业企业的需要，能不能实现这个目标，是检验我们校企合作成果的重要标准。从行业企业来说，通过产教结合、校企合作，收获的将主要是人才。对职业教育来说，应该收获什么呢？我认为，应该收获的是职业教育体制机制的变革、培养模式的创新、教师素质的提高、合格毕业生的培养等等。无论是职业学校，还是行业企业，都要树立一种更加开放的观念，企业培训的好的东西可以拿到学校去用，而学校教育中有价值的东西也可以直接拿到企业去用。理念、培养模式、培养标准的一体化是校企一体办学的最基本、最核心的内容。

推进产教结合、校企合作，还要求我们逐步建立向企业购买教材、购买培训课程的政府购买制度。比如在汽车行业，我看过许多大企业的培训教材和培训课程，都很有特色，针对性、实用性、操作性强。它们虽然是面向自己员工搞的内部培训，但对职业学校的教育教学改革具有重要的导向作用。我想，这就可以通过政府购买的方式使其也能用于职业学校的教学。当然，也可以采用一些其它的鼓励措施和合作方式，让这些成果在更大范围内得到传播和分享，这本身也有利于这个行业人才的培养和成长。

各位代表 、朋友们、同志们，本次对话活动是增进教育部门和汽车行业沟通、 推动职业教育与汽车行业深度结合 、推进职业院校和企业一体化发展的一个新起点， 也是一个需要我们大家精心维护和不断完善的平台 。这个平台， 不仅对于推动 职业教育改革创新、 提升职业教育经济贡献率、市场针对性和社会吸引力，而且对于提高和再造生产力， 助推产业升级和企业竞争力提升，都具有重大的意义。 我们一定要 按照全国教育工作会议精神和《教育规划纲要》的要求，从国家经济发展、产业振兴和建设人力资源强国大局出发， 共同探索产教结合的新机制，开创校企合作的新领域， 加快培养高素质劳动者和技能型人才， 推动职业教育为汽车产业的发展提供有力的人才支持，进而为我国经济社会 发展和民生改善做出新的更大贡献。

最后， 祝本次对话活动圆满成功 ！